Читать онлайн Как вернуть права за выезд на встречную полосу бесплатно

Введение

Выезд на полосу встречного движения признается государством как нарушение средней тяжести. Именно поэтому за встречку предусмотрена «вилка» наказаний как в широком понимании: либо штраф 7500 рублей либо лишение прав, так и в конкретном: лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев и только за повторное нарушение однозначное лишение на срок 1 год. За третье нарушение предусмотрена уголовная ответственность и конфискация автомобиля в доход государства.

При этом, законодатели и сами суды не занимаются ужесточением наказания, зачастую даже наоборот, преуменьшают саму степень общественной опасности. Так, например, штраф за неоплаченную парковку для юридического лица в Москве составляет 50000 рублей при штрафе за выезд на встречную всего 7500 рублей. Это не только вызывает недоумение, но и создает лояльную среду при назначении наказаний в судах которой можно пользоваться при осуществлении своей защиты.

Возврат прав за встречку считается юристами одной из наиболее простых категорий дел в области автомобильного права, поскольку всегда есть возможность найти большое количество нарушений, допущенных при привлечении к ответственности, можно исключать доказательства, предоставлять свои, в конце-концов, есть проверенные юридические способы получить именно штраф вместо лишения и все это мы разберем в этой книге.

Именно потому что водители сами не осуществляют защиту прав и происходит последующее лишение. В отдельных главах мы разберем какие доказательства предоставляет сотрудник ГАИ и как гражданин приходит в суд с пустыми руками. Что происходит? Правильно! Его лишают водительского удостоверения. Еще раз, дорогой читатель, когда вы приходите в суд в суде против вас уже собран целый пакет доказательств: протокол, рапорт, схема, фото, видео… а с чем пришли вы? Со словами «Не нарушал» или «извините, я больше не буду». Именно поэтому мы разберем какие доказательства может предоставить водитель чтобы увеличить свои шансы на успех.

Нормативная база

В этой главе мы рассмотрим основные нормативные акты, которые используют сотрудники ГАИ, на основании которых выносят решения суды и которые будем использовать мы для защиты при возврате водительского удостоверения.

Ответственность в соответствии с Кодексом об Административных Правонарушениях (КоАП РФ)

КоАП РФ Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона

1. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней -влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч двухсот пятидесяти рублей.

1.1. Невыполнение водителем тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 километров в час, вне населенных пунктов требования правил дорожного движения пропустить следующие за ним транспортные средства для обгона или опережения -влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

2. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение правил дорожного движения -

влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.

3. Выезд в нарушение правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия -

влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч двухсот пятидесяти рублей.

Когда и как привлекают к ответственности за проезд по полосе встречного движения

4. Выезд в нарушение правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, -

влечет наложение административного штрафа в размере семи тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

5. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 4 настоящей статьи, -

влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи - наложение административного штрафа в размере семи тысяч пятисот рублей.

Но еще нам потребуется знать и разобрать статью 12.16 КоАП

КоАП РФ Статья 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги

1. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных ч.2-8 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере семисот пятидесяти рублей.

2. Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, -влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч двухсот пятидесяти рублей.

3. Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением -

влечет наложение административного штрафа в размере семи тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

3.1. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.3 настоящей статьи, -

влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи - наложение административного штрафа в размере семи тысяч пятисот рублей.

Применимые пункты Правил дорожного движения

-пункт 1.2 – основные определения терминов, включая «обгон».

-пункт 1.3 – дорожная разметка и её значение – о необходимости знаний и соблюдения правил

-пункт 1.4 – дорожные знаки и их действие.

-пункт 8.2 – обязательность соблюдения дорожной разметки.

-пункт 8.5 – правила поворота или разворота

-пункт 8.6 – запрет выезда на встречную полосу, а также движение как можно ближе к правому краю при повороте

-пункт 11.1 – обгон – опережение одного или нескольких транспортных средств с выездом на встречную полосу.

-пункт 11.2 – места, где запрещён обгон (например, на пешеходных переходах, перекрёстках, в зонах действия знаков и разметки)

-пункт 11.4 – требования к водителю при выполнении обгона, включая обеспечение безопасности.

"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

"Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Срок привлечения к ответственности

Статья 4.5 КоАП РФ – срок давности привлечения составляет 2 месяца для административных правонарушений, рассматриваемых органами ГИБДД ч.1 – ч.3 КоАП ст.12.15.4 . 3 месяца – для правонарушений, которые рассматривают судьи, а именно, 12.15.4 КоАП, повторное нарушение – 12.15.5 КоАП.

Разметка, применимая к статье 12.15

Разметка 1.1. Одинарная сплошная линия – запрещает выезд на полосу встречного движения, запрещает обгон. Если одинарная сплошная линия нанесена перед или на пешеходном переходе, её пересечение при обгоне дополнительно подтверждает грубость нарушения и исключает переквалификацию на менее тяжкую часть.

Разметка 1.3. Двойная сплошная линия – абсолютный запрет на выезд на встречную полосу и обгон. Даже если манёвр начат до «зебры», но завершён на пешеходном переходе, нарушение считается совершённым в зоне действия разметки и перехода.

Разметка 1.5. Прерывистая линия – разрешает перестроение и обгон при соблюдении безопасности.

1.14.1 и 1.14.2 – разметка пешеходного перехода. Обозначает место, предназначенное для движения пешеходов. Совместно с п.11.4 ПДД запрещает обгон независимо от наличия пешеходов. Обгон в зоне разметки 1.14.* с выездом на встречную полосу квалифицируется по ст. 12.15 ч.4.

Знаки, применимые к статье 12.15

3.20 - «Обгон запрещён» – знак, запрещающий обгон.

3.21 – Конец зоны где обгон запрещен

5.15 «Направления движения по полосам» – регламентирует движение по полосам.

5.19.1 и 5.19.2 – «Пешеходный переход» – обозначают зону пешеходного перехода. В совокупности с п.11.4 ПДД запрещают обгон.

Предлагаю в этой же главе сразу разобраться с зоной действия знаков. Знаки действуют до знака, который отменяет действий введенного ограничения либо до перекрестка.

"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

"Прилегающая территория" определена в ПДД как территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).

Кто лишает прав?

Лишить права управления может только суд.

Ни инспектор ГАИ на месте, ни начальник при рассмотрении дела, ни по фотофиксации камерой ЦАФАП лишить прав невозможно!

По альтернативным статьям где есть «вилка» между штрафом и лишением дела сначала рассматривают в ГАИ. ГАИ может либо назначить штраф (вынести постановление) либо передать дело в суд. В главе о штрафе или лишении мы подробно рассмотрим этот вопрос.

Какие инстанции для защиты существуют

ГАИ. Первая инстанция. Постановление ГАИ может быть обжаловано в районный суд в течение 10 дней. Если не обжаловать, пропустить срок и затем не восстановить его, последующее обращение в кассационные инстанции будет невозможным.

Мировой суд. Дело заканчивается вынесением постановления. Постановление может быть обжаловано в течение 10 дней или 10 суток со дня получения постановления путем подачи жалобы через мирового судью в адрес районного суда. Если вы не успеваете подготовить жалобу – вы можете подать краткую жалобу, а потом ее дополнить.

Районный суд. В этой инстанции проводится рассмотрение дела в полном объеме как и на первой инстанции на основании 30.6 КоАП РФ. Рассмотрение заканчивается вынесением решения. С этого момента, если решение суда не в вашу пользу управлять автомобилем нельзя.

Кассационная инстанция. Это третья инстанция. Обратиться в кассационный суд, как и последующие инстанции можно в любое время даже спустя год, два, три или десять с момента вынесения постановления.

Прокуратура. Обращение к прокурору осуществляется с целью принесения им протеста на вступившее в законную силу постановление.

Верховный Суд РФ

На первом и втором этапе, а также на уровне прокуратуры можно назначать экспертизы, запрашивать дислокацию

Соглашаться ли на назначенный штраф?

Большинство водителей согласны на штраф – лишь бы не лишили прав. И их можно понять, ведь в этом случае не нужно ходить пешком, а потом сдавать экзамен.

Обжаловать или нет – ваше решение.

Подводный камень здесь только один – в случае, если в течение года вы еще раз попадетесь за встречку это будет квалифицироваться по 12.15.5. КоАП с риском лишиться прав на 1 год.

Когда и как можно управлять автомобилем

После вынесения постановления судом первой инстанции можно управлять автомобилем 10 дней пока постановление не вступило в законную силу.

Если подана жалоба на постановление можно управлять вплоть до вынесения решения районным судом. Для доказательства, что жалоба подана и вы не являетесь лицом, лишенным права управления, с собой рекомендуется возить жалобу, а также квитанцию и опись, подтверждающие их отправку либо жалобу с отметкой канцелярии суда о ее принятии.

Срок лишения начинает исчисляться с момента вступления постановления в законную сиу и сдачи водительского удостоверения. Например, если водитель сразу после мирового суда сдал водительское удостоверение, то срок исчисляться начнет только спустя 10 дней, которые даются на вступление постановления в законную силу.

Если же вы не сдавали водительское удостоверение и прошло более двух лет, то как и с штрафом, можно не сдавать водительское и зачесть срок и не оплачивать штраф на законных основаниях. Для того чтобы узаконить данный факт необходимо обратиться в суд с заявлением.

Штраф

На добровольную уплату штрафа дается 60 дней с момента вступления постановления в законную силу. При не оплате гражданин может быть привлечен к ответственности по ст.20.25 КоАП РФ – назначение штрафа в двойном размере. После истечения срока на уплату штрафа дело передается в службу судебных приставов где возбуждается исполнительное производство. В рамках исполнительного производства гражданину дается 5 дней на добровольную уплату. При этом, до взыскания суммы может быть наложено ограничение на все имущество гражданина, включая автомобили, счета в банках, ценные бумаги.

С штрафом связан и еще один важный момент. Многие водители его не оплачивают, пользуются чужим авто, а вот подводный камень здесь только один – в случае, если в течение года после оплаты штрафа вы еще раз попадетесь за выезд на встречную это будет квалифицироваться сначала по части 5 административной статьи, а затем, в третий раз по уголовной 264 статье с риском лишиться свободы. Об этом мы подробнее поговорим в соответствующей главе

Экзамен

По истечении половины срока лишения можно начинать сдавать экзамен. Все мы помним и прекрасно понимаем, что экзамен - это мера, направленная на дополнительное создание сложностей нарушителю, а не на реальную проверку им знаний ПДД. В связи с этим экзамены сдаются и по 3 и по 6 месяцев – неприятная и сложная процедура. Особенно процедура усложняется если вы нарушили и были осуждены в одном регионе, а проживаете в другом. В этом случае, если вы не успели перевести дело не позднее 30 дней до окончания срока лишения в другой регион вам придется ездить сдавать экзамен именно туда где были лишены прав – то есть по месту исполнения наказания. Для многих подобное не знание в итоге выливается в десятки и сотни тысяч непредвиденных расходов.

Повторное нарушение

Повторным считается нарушение, совершенное в течение 1 года после исполнения постановления. Исполненным считается постановление по которому прошел срок лишения или полностью уплачен штраф.

Например, вы совершили нарушение, штраф не был оплачен. Через два года вас остановили за выезд на встречную – у вас будет повторный выезд и соответствующее наказание.

А если выехать на встречную в третий раз?

Это влечет за собой уголовную ответственность и изъятие автомобиля.

Представим, что водителя поймали на встречке в третий раз, то есть, в течение 1 года после того как второе постановление было исполнение. 264.2 УК РФ

УК РФ Статья 264.2. Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления транспортными средствами

1. Нарушение правил дорожного движения, предусмотренное ч.4 или 5 ст.12.9, либо ч.4 ст.12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления транспортными средствами за любое из деяний, предусмотренных ч.7 ст.12.9 и ч.5 ст.12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, - наказывается штрафом в размере от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

Мы разберем в отдельной главе как избежать уголовной ответственности и сохранить автомобиль в конце книги.

А если управлять будучи лишенным прав?

Управление будучи лишенным в начале влечет за собой наказание по ст.12.7.2 КоАП.

Согласно статье 4.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ):

Срок давности привлечения к административной ответственности по статье 12.7 ч. 2 КоАП РФ (управление транспортным средством лицом, лишённым права управления) составляет три месяца со дня совершения административного правонарушения.

Основание:

Часть 1 статьи 4.5 КоАП РФ: "Постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении двух месяцев со дня его совершения, а по делам о административных правонарушениях, предусмотренных статьями... главами 12... — по истечении трех месяцев".

Таким образом, привлечь к ответственности по ч.2 ст.12.7 КоАП РФ можно в течение трёх месяцев со дня совершения правонарушения.

Если три раза попасться без прав водителя ждет уголовная ответственность с конфискацией транспортного средства в доход государства. О том, как сохранять автомобили в таких ситуациях мы сделаем отдельную главу с пошаговой инструкцией.

КоАП РФ Статья 12.7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством

2. Управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами, - влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок от ста до двухсот часов.

4. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.2 настоящей статьи, если такое действие не содержит признаков уголовно наказуемого деяния, - влечет наложение административного штрафа в размере от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей либо обязательные работы на срок от ста пятидесяти до двухсот часов.

Штраф или лишение прав?

Как только водитель сталкивается с нарушением за выезд на встречную у него возникает первый вопрос: будет штраф или лишение? Дальше вопросы развивают возможное наказание: Что на это влияет? Как получить штраф?

Скажем сразу и всех обрадуем: получить штраф намного легче чем лишение. Однако, при этом, прав лишают 82% водителей. Как же так? Разберем в этой главе какие ошибки допускают водители.

Почему штраф получить проще? Потому что государству сейчас нужны деньги. Именно поэтому так называемые альтернативные статьи, предусматривающие «вилку» наказания всегда легко выигрывать даже с учетом возможной переквалификации.

Что влияет на получение штрафа вместо лишения:

-Наличие смягчающих обстоятельств . Смягчающие — это такие обстоятельства, которые уменьшают степень вины или общественную опасность совершённого правонарушения, вследствие чего могут повлиять на снижение наказания.

-Отсутствие отягчающих обстоятельств. Отягчающие — обстоятельства, свидетельствующие об особой опасности проступка или виновного, вследствие чего при назначении наказания его мера может быть ужесточена.

Давайте подробно разберем это.

При рассмотрении дел об административных правонарушениях большое значение имеют обстоятельства, влияющие на степень ответственности правонарушителя. Российское законодательство выделяет смягчающие и отягчающие ответственность обстоятельства, которые обязательны для учета судьями и должностными лицами при назначении административного наказания.

Нормативное регулирование

Перечень и порядок учета смягчающих и отягчающих обстоятельств установлен главой 4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ):

- Статья 4.2 КоАП РФ "Смягчающие обстоятельства"

- Статья 4.3 КоАП РФ "Отягчающие обстоятельства"

Смягчающие обстоятельства (ст. 4.2 КоАП РФ)

- Совершение правонарушения впервые;

- Раскаяние лица, осознание – здесь важно, что речь не идет о признании вины

- Добровольное предотвращение вредных последствий или добровольное возмещение ущерба;

- Совершение правонарушения под влиянием угрозы, материальной, служебной или иной зависимости;

- Совершение правонарушения в состоянии сильного душевного волнения (аффекта) или при стечении тяжелых личных и семейных обстоятельств;

- Беременность или наличие малолетних детей или взрослых на иждивении.

-Совершение правонарушения по неосторожности может быть признано судом или органом, рассматривающим дело, смягчающим обстоятельством.

Суд или орган, рассматривающий дело, может признать смягчающими и иные обстоятельства, если они свидетельствуют о меньшей степени опасности деяния.

Отягчающие обстоятельства (ст. 4.3 КоАП РФ)

К отягчающим обстоятельствам отнесены:

- Не осознание произошедшего – проще говоря, не сделаны выводы из ситуации

- Повторное совершение однородного административного правонарушения, если лицо уже подвергалось административному наказанию;

- Совершение правонарушения лицом в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения.

Практические аспекты

Суд или должностное лицо обязаны учитывать все смягчающие и отягчающие обстоятельства, имеющиеся по делу. Если таких обстоятельств несколько, они учитываются в совокупности (ч. 1 ст. 4.1 КоАП РФ). При наличии смягчающих обстоятельств может быть назначено более мягкое наказание, а при наличии отягчающих — более строгое, вплоть до максимального, предусмотренного санкцией статьи за соответствующее нарушение (ч. 2 ст. 4.1 КоАП РФ).

Правильное установление и учет смягчающих и отягчающих обстоятельств играет ключевую роль при назначении административного наказания. Это способствует справедливости разбирательства и индивидуализации ответственности, что и является одной из задач административного процесса.

Как сохранить водительские права с учетом изложенного выше?

Признал вину – лишился прав. Помните, в начале главы мы показали, что при легкости получения штрафа так просто лишиться прав? Так вот, с учетом того, что суды принимают те или иные решения в значительной степени на основании внутреннего убеждения, признание вины лишь отягчает ситуацию.

В свою же очередь, подготовка водителя к визиту в ГАИ, когда водитель приходит с линией защиты, повышает шансы на то чтобы получить штраф сразу и без проблем.

В судебном процессе защита также значительно повышает вероятность замены лишения прав денежным штрафом. И это мы не говорим о том, что главная то цель заключается в том, чтобы законно избежать ответственности в целом.

Судьям легче назначить штраф, поскольку это предотвращает дальнейшее обжалование решения гражданами в высших инстанциях. Присутствие адвоката дополнительно свидетельствует о намерении оспорить лишение, что упрощает принятие судом решения о наложении штрафа. Согласно статистическим данным, обжалованием штрафов занимается менее 5% граждан.

У юристов есть определенные маркеры, которые указывают на возможность лишиться прав. Когда же существует риск лишения прав?

Вероятность потери водительского удостоверения повышается, если:

- Сотрудник полиции зафиксировал в рапорте совершение вами деяния, представляющего общественную опасность.

- Изначально вы подтвердили свое согласие с нарушением в протоколе и повторили признание своей вины в ходе судебного разбирательства, а при обжаловании вдруг отказались.

- Отказались подписывать протокол, не обозначив таким образом своего возражения против предъявленных обвинений.

- За последний год имели хотя бы одно другое нарушение правил дорожного движения, которое судья воспринимает как признаки систематического несоблюдения законов в области дорожного движения.

- У вас имеются непогашенные штрафы, включая полученные с автоматических устройств фиксации нарушений.

- Ранее уже подвергались процедуре лишения прав независимо от срока давности в том числе по другим статьям.

- Не присутствуете на заседании суда, демонстрируя тем самым пренебрежительное отношение к процессу.

При наличии указанных обстоятельств единственным способом сохранения прав становится представление доказательств вашей невиновности и прекращение производства по делу.

Почему так важно доказывать, оспаривать, предоставлять доказательства, исключать доказательства ГАИ?

Стратегия защиты и принятие мер к прекращению рассмотрения дела важный показатель того, что вы невиновны, а раз так – лишать вас прав нельзя. Доказательства обвинения подвергаются сомнению и удаляются из материалов дела, которое впоследствии направляется обратно в ГАИ для дополнительной доработки. Даже в наиболее неблагоприятном сценарии назначается административный штраф. Далее этот штраф также может быть оспорен вплоть до Верховного Суда, обеспечивая водителю благоприятную юридическую репутацию.

Как не получится вернуть права

В каждой главе книги мы разберем как правильно себя защищать, что конкретно и пошагово нужно делать . В этой же главе разберем ситуации, которые не работают при осуществлении защиты, но на которые так надеются водители, которые идут в суд, вероятно, прочитав что-то в сети интернет или послушав своих друзей и знакомых, либо действуя наивно, рассчитывая, что его поймут, простят.

Все что не работает, конечно же, основано на судебной практике. По сути, большая глава о том, как делать не надо!

Часто в качестве линии защиты граждане упоминают вот что:

-Торопился.

Этот пункт сразу же свидетельствует о признании вины. Выезд на встречную полосу связывают с созданием общественной опасности. Как и куда можно торопиться чтобы это послужило смягчением вины?

-Впередиидущее транспортное средство двигалось медленно.

Связано с тем же, что указано выше. Еще раз: это не только ваша жизнь, но и жизнь других людей – в этом суть общественной опасности и общественной безопасности.

-От впередиидущего транспортного средства шел сильный дым

Да, таких странных на первый взгляд пояснений и обоснований совершения нарушения достаточно много, но они безосновательны. Причина проста: в данном случае можно было совершить иное, безопасное действие. Например, можно было выдержать больше дистанцию.

-Никогда ранее не привлекался

Это смягчающее обстоятельство. О нем мы писали выше в предыдущей главе. Помним, что смягчающие обстоятельства это всего лишь основания, но никак не линия защиты.

-Характеристика с места работы или от участкового

Характеристика также относится к смягчающим обстоятельствам, но не может быть единственным и основным аргументом для того чтобы не лишать вас прав.

-Автомобиль – единственный источник дохода

Данный аргумент не принимается судом, поскольку ваше личное не равно общественное. К тому же, существуют иные вакансии с которыми может справиться водитель.

-Нужно возить детей в школу

Все, что связано с необходимостью управления автомобилем не работает. Суд не интересуют ваши потребности тем более, что можно ездить на общественном транспорте и такси

-Ухаживаю за больным родственником

Судом обычно дается устный комментарий о том, что думать о последствиях нужно было заранее. Подобное даже не рассматривается как мера, смягчающая ответственность.

-При выезде на встречную не было никаких машин на встречке и общественной опасности не было

Дело в том, что судом может даваться оценка общественной опасности, но как линию защиты выбирать подобное нельзя. Наказание предусмотрено за нарушение правил дорожного движения, а не за то были ли машины на встречке.

-Не заметил

Если вы не заметили знак или разметку, не оценили расстояние до перекрестка и так далее, то это расценивается судом как невнимательность, которая могла повлечь жертвы, а неумение рассчитать расстояние и возможности автомобиля при совершении маневра и вовсе требует лишить вас права управления и направить в последующем на сдачу экзамена.

-Не знал, что такое суровое наказание

Все мы, наверное даже с детства, помним фразу: не знание законов не освобождает от ответственности.

-Минимизация нарушения

Например, указание на то, что наехал на линию всего одним колесом, ну разве это встречная?! Читаем нормативные акты: выезд - это пересечение, но не наезд. Одним, двумя, тремя или всеми колесами выезд не имеет значения. Поэтому если строить линию защиты без фото и видео то именно на основании наезда. Говоря о выезде «да всего же одним колесом» происходит признание вины

Конечно же, все указанное выше не является никакой линией защиты и суды правильно подобное квалифицируют как «Попытку уйти от ответственности» или «Оцениваю критически», а то и вовсе «не принимается во внимание».

А еще не работает нарушение закона. Например, ни в коем случае не стоит покупать водительское удостоверение. В лучшем для вас случае вы попадете на мошенников, которые возьмут деньги и пропадут рассчитывая на то, что вы не пойдете писать заявление о том, что хотели приобрести поддельные права.

-Покупка водительского удостоверения и его предъявление сотруднику влечет за собой уголовную ответственность.

Важно, что срок лишения права управления начнет исчисляться с момента изъятия фальшивого водительского удостоверения.

-Попытка дать судье взятку

Дача взятки должностному лицу это также уголовно наказуемое деяние.

Не работают и на первый взгляд чистые юридические уловки

-Болезнь. Не явка в суд не мешает суду рассмотреть дело в ваше отсутствие и вынести постановление. Тянуть время по болезни, командировкам не имеет никакого смысла. Суд вправе рассмотреть дело и вынести постановление если сочтет что материалов по его мнению достаточно. В случае, если судья пропустит сроки это негативно скажется на его деятельности.

-Невозможно сменить место жительства и получить права. Место жительства никак не влияет на единую базу выдаваемых документов

-Невозможно сменить фамилию и получить новые права. Помните, что лишают водительского удостоверения не «фамилию», а конкретного человека

-Невозможно получить права в другой стране и ездить в России. Во-первых, граждане РФ должны иметь национальное водительское удостоверение. Во-вторых, первый же инспектор увидев ваши иностранные права сразу же начнет их «пробивать» по базе и нехорошая история всплывет. Чем оборачивается управление без прав мы разбирали в начале книги

-Особую опасность представляют собой частнопрактикующие юристы, не специализирующиеся на автомобильных делах адвокаты и юридические компании, которые дают 100% гарантию на возврат прав. Эта «волшебная палочка» не более чем миф и обман. Ни один уважающий себя юрист или юридическая компания никогда не даст гарантии, поскольку это чистое мошенничество – юрист может отвечать за качество своей работы, но не может гарантировать вынесение судом решения. При выборе юриста обратите внимание на его практику, на то, застрахованы ли его услуги от возможных ошибок, а не на то находится ли юрист рядом с вашим домом – то, что вам удобно добраться до юриста и лично поговорить с ним совершенно не связано с результатом!

-Не получить повестку. Многие считают, что если не получить повестку (извещение) в суд и суд состоится без участия лица, то будет легко отменить постановление.. Это не так. В главе книги «Доказательства – Протокол мы разбираем подробно вопрос уведомлений и извещений, но сейчас тоже коснемся этого блока. Уведомления могут быть направлены: почтой России – судебная корреспонденция хранится 7 дней и если вы не получили письмо вы считаетесь уведомленным должным образом. Если вы не проживаете по адресу регистрации - это не проблема суда – это исключительно ваша проблема. Второй вид уведомления – смс сообщения. СМС сообщения считаются должным уведомлением только в случае если вы выразили согласие на такой вид уведомления в протоколе или ходатайстве либо заявлении. Третий вариант получения извещений – личный кабинет на Госуслугах. Должное уведомление будет учтено автоматически при вашем входе на Госуслуги – в этом случае у письма будет статус «получено». Реже всего уведомление производится путем направления телеграммы. Избегать получение повестки с целью потом отменить постановление – один из самых глупых не работающих ни в какой мере вариантов и никогда не приносящих никакого результата, что подтверждено многолетней практикой судов всех уровней.

Мы изучили как делать не нужно и теперь переходим к тому, как и что делать нужно чтобы остаться с правами!

Ситуация: Начал на прерывистой - закончил на сплошной

Выезд на встречную полосу в разрешенном месте и завершение через сплошную разметку: Почему это наказывается по ст. 12.15.4 КоАП РФ?

Правила дорожного движения предусматривают четкое регулирование порядка перемещения транспортных средств относительно полос движения. Одним из распространенных нарушений является случай, когда водитель начинает маневр на разрешенной прерывистой линии разметки, однако завершает его уже через сплошную линию. Разберемся, почему подобное действие считается нарушением и подлежит серьезному административному наказанию по статье 12.15.4 КоАП РФ.

Суть проблемы

Согласно правилам, выезд на встречную полосу возможен лишь в специально предусмотренных ситуациях и местах, обозначенных прерывистыми линиями дорожной разметки. Сплошная же линия предназначена для обозначения запрета пересечения полосы движения, разделения потоков встречного направления либо ограничения зоны парковки.

Однако нередко возникают случаи, когда водитель, начав маневр (обычно обгон) на разрешённой прерывистой линии, заканчивает движение уже через запрещающую сплошную линию разметки. Подобное действие создаёт повышенную опасность возникновения серьёзных дорожных происшествий.

Почему это нарушает закон?

Строго говоря, начало манёвра на разрешённом участке не отменяет факта завершения его через запретную зону. Согласно пункту 9.1.1 ПДД РФ, выезд на полосу встречного движения разрешается исключительно там, где это прямо предусмотрено дорожными знаками и разметкой. Завершая маневр через сплошную линию, водитель сознательно игнорирует требования разметки и подвергает риску себя и других участников движения.

Именно поэтому данное деяние попадает под квалификацию ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ («Выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения»), предусматривающей штраф в размере пяти тысяч рублей или лишение прав сроком от четырёх месяцев до полугода.

Чем опасно такое нарушение?

Перечислим ключевые факторы опасности подобного поведения:

Резко возрастает риск лобового столкновения, являющегося одним из самых тяжёлых типов ДТП.

Водитель теряет контроль над ситуацией: завершив маневр через сплошную линию, он зачастую оказывается в условиях недостаточной видимости или вынужден резко менять траекторию движения, создавая аварийную обстановку.

Возникают дополнительные трудности для других участников движения: водители встречного потока вынуждены экстренно реагировать на неожиданно появившееся транспортное средство.

Судебная практика и разъяснения Верховного суда РФ

Верховный суд неоднократно разъяснял, что ключевым фактором квалификации правонарушения выступает факт нахождения транспортного средства на полосе встречного движения вопреки требованиям разметки. То есть неважно, начал ли водитель маневр на разрешённом участке — важен конечный итог: завершил ли он движение через запрещённую сплошную линию.

Но если смотреть более детально, то выясняется, что по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ привлекают далеко не всех.

Если водитель просто укажет: не успел завершить маневр, не видел, не заметил, не… Положение только усугубится. Но если начать свою защиту все меняется.

Но как? А вот как. Дело в том, что водитель обгоняемого ТС мог препятствовать вашему завершению маневра. Тем самым именно он нарушил ПДД, а вы были вынуждены предпринять меры которые будут более безопасны в сложившейся ситуации.

Статья 11 пункт 10 Венской Конвенции о дорожном движении 1968 года, на основе которой базируются ПДД РФ. Водитель, который убедился, что следующий за ним водитель намерен совершить обгон, должен, за исключением случая, предусмотренного в подпункте b пункта 1 статьи 16 настоящей Конвенции, приблизиться к краю проезжей части дороги, соответствующему направлению движения, и не превышать скорость.

11.3. ПДД РФ Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями. Часто мы имеем дело с нарушением требований ГОСТ. Например, длина разметки 1.5 (прерывистая) не позволяет совершить маневр в принципе, но такая разметка имеется. Либо, протяженность нанесенной разметки 1.6, указывающей на приближение к сплошной, короче чем требуется. А еще разметка может быть не видимой в должной мере, впередиидущее ТС может двигаться как раз по разметке (левым колесом) …и таких аспектов, которые превращаются в юридически обоснованную линию защиты просто десятки и десятки.

Итоговая позиция закона

Законодатель чётко указал, что ответственность наступает не только за само по себе начало манёвра, но и за его завершение с нарушением требований разметки за исключением случаев описанных выше. Таким образом, выезд на встречную полосу в разрешенном месте, но завершение через сплошную разметку однозначно не трактуется как грубое нарушение, создающее реальную угрозу безопасности дорожного движения, а получает такое обоснование только в рамках той защиты которую принимает водитель.

Заключение

Подводя итоги, подчеркнём, что выезд на встречную полосу, начатый на разрешённой прерывистой разметке, но завершённый через сплошную линию, расценивается российским законодательством как грубое нарушение ПДД, ответственность за которое предусмотрена частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ.

Ситуация: Обгон в разрешенном месте с совершением ДТП

Выезд на встречную полосу в разрешенном месте и совершение ДТП: почему это наказывается по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ

В российской практике нередко возникают ситуации, когда водитель совершает выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, однако делает это в том месте, где такой манёвр не запрещён правилами дорожного движения, например, для обгона на участке с разрешающей разметкой. Если при этом происходит дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — как со встречным транспортом, так и с попутным, — у участников возникает законный вопрос: по какой статье и какой части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ) такая ситуация квалифицируется?

Нормативное обоснование

Часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ гласит:

"Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, на дороге с разделительной полосой либо выезд на полосу встречного движения, если это повлекло создание аварийной ситуации или причинение вреда транспортным средствам, - влечёт лишение права управления транспортными средствами на срок от четырёх до шести месяцев."

Однако для более точной квалификации следует обратиться и к Правилам дорожного движения РФ. В частности, ПДД регламентируют, где разрешён, а где запрещён выезд на встречную полосу.

Выезд на встречную полосу в разрешённом месте

Согласно ПДД, обгон и выезд на полосу встречного движения разрешаются только в тех местах, где это позволяет разметка, соответствующие дорожные знаки и дорожная ситуация. В данном случае сам факт выезда на встречную в разрешённом месте не образует состава административного правонарушения.

Почему наступает ответственность по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ

Тем не менее, если в ходе манёвра случается ДТП, последствия которого выражаются в причинении вреда другому транспортному средству, создаётся аварийная ситуация либо причиняется вред здоровью участников дорожного движения, в соответствии с частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ, действия водителя квалифицируются именно по этой норме, независимо от того, совершён ли манёвр в разрешённом месте.

Причина проста: часть 4 ст. 12.15 применяется именно при возникновении последствий в виде ДТП. При этом не имеет значения, был ли манёвр формально разрешён разметкой или знаками. Законодатель исходит из того, что совершая манёвр — даже разрешённый, — водитель обязан убедиться в его безопасности. Если манёвр был безопасным с точки зрения ПДД, но всё же привёл к ДТП (например, водитель не рассчитал скорость движения встречного транспорта или не убедился в отсутствии помех), то ответственность наступает именно по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ.

Пример из судебной практики:

Постановление Верховного суда Российской Федерации от 10.04.2019 № 18-АД19-5:

В данном деле водитель, выполняя обгон в разрешённом месте, не убедился в безопасности манёвра, что привело к столкновению со встречным автомобилем. Суд указал, что даже при разрешённом выезде на встречную полосу водитель обязан соблюдать требования безопасности. Нарушение такого требования и причинение вреда влечёт административную ответственность по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ.

Итоги

Ответственность по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ наступает в случае, если:

- водитель выехал на встречную полосу (даже если это разрешено правилами),

- в результате этого манёвра произошло ДТП или была создана аварийная ситуация.

Вывод:

Даже при выезде на встречную полосу в разрешённом месте, водитель несёт полную ответственность за безопасность данного манёвра. В случае аварии ответственность наступает по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ вне зависимости от того, был выезд разрешён или нет — главное, что последствия наступили именно в процессе совершения данного манёвра.

Ситуация: Обгон тихохода

Почему обгон тихохода квалифицируется как выезд на встречную полосу?

В нашей практике часто встречается, что «тихоходами» многие водители называют любое транспортное средство, которое движется со скоростью 30 км/ч.

Другие же называют «тихоходами» только те транспортные средства на которых установлен соответствующий знак.

Третьи указывают, что «тихоход» это любой трактор, сельхозтехника и так далее.

Но, как ни назови, обгонять ни одно указанное транспортное средство в нарушение ПДД нельзя.

Одним из наиболее распространенных нарушений среди водителей является обгон транспортных средств, движущихся медленно («тихоходов») и происходит это как раз по не знанию. Этот маневр нередко вызывает споры относительно его законности и правильного понимания положений Правил дорожного движения (ПДД). Рассмотрим подробнее, почему обгон тихохода расценивается как выезд на встречную полосу и какие последствия ожидают водителя, совершившего подобное правонарушение.

Что считается тихоходом?

«Тихоход» — это транспортное средство, скорость которого ограничена техническими характеристиками и составляет менее 30 км/ч. Это могут быть дорожные машины, сельскохозяйственная техника, например, комбайны и тракторы, специальные автомобили для уборки улиц и прочие транспортные средства специального назначения.

Почему обгон тихохода относится к выезду на встречную полосу?

По правилам дорожного движения, обгон другого транспортного средства возможен лишь тогда, когда дорога имеет достаточное количество полос для безопасного маневра. Однако при наличии сплошной линии разметки, запрещающего обгон, такая операция становится недопустимой. Поскольку большинство тихоходов движется медленно, многие водители считают возможным объехать их слева даже там, где прямая линия или знак запрещают подобный маневр. Подобный поступок формально расценивается как движение по полосе встречного направления.

Посмотрим на определения:

3.20 "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.

Обратимся к Пленуму Верховного Суда №20 от 25 июня 2019 г.

С учетом того, что дорожный знак 3.20 означает запрет на осуществление обгона для всех транспортных средств, за исключением тихоходных, а также гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа, обгон таких средств в зоне действия данного знака иными транспортными средствами при отсутствии других запретов, установленных ПДД РФ (например, пунктом 11.4 ПДД РФ), не образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ.

Необходимо также иметь в виду, что обгон тихоходных транспортных средств не может быть квалифицирован по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ в случаях, когда водитель в зоне действия дорожного знака 3.20 произвел обгон транспортного средства, для которого заводом-изготовителем установлена максимальная скорость не более тридцати километров в час, в том числе при отсутствии на нем опознавательного знака, информирующего участников дорожного движения о принадлежности данного транспортного средства к тихоходным транспортным средствам. В данном случае водитель совершил маневр в соответствии с требованиями указанного дорожного знака, в связи с чем он не может быть привлечен к административной ответственности за бездействие собственника (владельца) тихоходного транспортного средства, не установившего на этом транспортном средстве соответствующий опознавательный знак в нарушение требований пункта 8 Основных положений. В то же время действия водителя, совершившего в зоне действия знака 3.20 обгон механического транспортного средства, двигавшегося со 18 скоростью не более тридцати километров в час, но не являющегося по своим конструктивным особенностям тихоходным транспортным средством, подлежат квалификации по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.